2020款君威有1.5T车型,想问问大家1.5T动力够用吗?_育儿妈咪手机版

2020款别克君威的1.5T版本,具备最大124kw(169ps)功率,和250nm扭矩输出,他的零百加速成绩为9.1秒,对于这个级别运动中级轿车来说已经是很不错的成绩了,而他的最大扭矩转速为1700-4400转,高扭触发点比较低,爆发力绝对没有任何拖沓的感觉,说实话2.0T属于极度暴力类型的。

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这台1.5T发动机还被用在更大体型的君越身上,除了起步阶段略微慵懒外,整个驾驶过程你不会感觉动力有多么弱,而且君威的这台发动机相比大众1.4T和其他国产同排量涡轮增压发动机的动力表现都要出色,尤其是中后段动力持续性的表现,国产车大多虚标功率,实际驾驶体验会有差别。

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老款君威2.4L版本我开过,新款1.5T我也开过,说实话不管是起步、爬坡还是高速飙车,2.4L版本都不是1.5T的对手,你说他的动力够不够用,当然如果你非要拿2.0T来对比,肯定是太弱了,所以说动力够不够强,关键还得看您自己对于动力的需求多么大,君威1.5T不仅可以满足日常代步需求,就是满载5个成年人也不会感觉动力迟滞,之前我们都体验过,包括高速路提速感觉,深踩油门可以感觉涡轮介入的瞬间然后就是相当顺畅的动力输出。

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综上所述,要想体会君威1.5T到底怎么样,我觉得最好是自己去4S店亲自试乘试驾,那个才是切身感受他的动力表现,我的体验就是足够足够的了。


之前买车的时候自己也在君威和迈腾之前做了下对比,迈腾是1.4T的发动机匹配得是7速干式双离合变速箱,有一点不足的是在低速跟车的时候会有比较明显的顿挫,而且试驾超车降挡时得顿挫感也会比较明显;后来试驾了一下君威的1.5T车型,其实单看动力参数就知道够用了,1.5T的排量,给你拉到了119千瓦的最大功率相当于一台2.0L的自然吸气发动机,匹配的还是一台9AT变速箱,这对于日常驾驶的平顺性还是有一定的提升的,同样的对于燃油经济性方面同样会有不错的表现;行驶起来得平顺性确实要比双离合变速箱得迈腾更好,并且整个加速得过程也更加线性流畅。

后来对比了一下两者的动力发现,迈腾的动力参数有点落后。发现还是君威1.5T车型更适合家用,而且整体得平顺性以及车内得静音也控制的更好。

现在开下来,油耗方面的话工信部说的是6.9L,实际使用起来综合路况表现也差不到哪里去,不过百公里油耗我们提供的也只是个大概,实际的油耗还是要看自己的驾驶习惯,如果每次红绿灯都是地板油起步的话那油耗肯定会相应高一点,但如果每次起步都是相对温柔的话油耗的表现肯定会比工信部公布的更低。

总得来说君威1.5T车型还是比较推荐的,正真的做到了“鱼和熊掌”兼得。


我的就是1.5T的君威,当时买车的时候想入2.0T的,后来想想对动力的需求并不是太大,其实也就平时市区上下班开开,所以就选择了1.5T。

首先我告诉你,1.5T发动机完全可以满足日常驾驶的需求,跟9AT变速箱在动力衔接表现上也更好更平顺性,等实际堵车频繁起步的时候就能明显感觉的出来。拉过几次高速,想超车的时候降挡的反应也很快,没感觉到什么动力迟滞的问题。120码巡航的时候踩下油门,有时可以连降三个挡,拉高转速从而完成超车动作,整个过程表现的还是很出色的,一点都不突兀,最起码要比那些2.0L的自然吸气发动机好上太多。


我觉的1.5T的发动机足够了,我的是老款的君威,日常上下班,而且要走市区道路堵车的时候比较多,再大的排量也是开那么快,1.5T+9AT的变速箱开起来的平顺性还是蛮出色的。

同样的,当面临频繁起步的时候,1.5T的发动机开起来也不会有低扭不足的感觉整体的驾驶感受。低转速的时候高扭矩,高转速的时候高功率。油耗的话如果日常好好开我感觉可以到8L左右,市区多的话可能会高一些,高架偏多的话会油耗会更少。

我觉得看你的个人需求,如果跟我一样考虑市区通勤或者家用需要的话,1.5T足够了,不用纠结。


动力绝对够用,纯市区油耗较高,但是60-80公里之间油耗最低,操控很好,超车也有信心


飙车不够,超车够。我也不懂他们说的够用到底是够还是不够


你的够用是指什么情况?绝大多数情况下君威的1.5T动力已经是绰绰有余了。


我觉得应该没问题,我之前有台车是昂科威1.5t的,平时在城市里面跑提速都很轻盈,跑高速更是一点问题没有,所以君威更没有问题


动力完全够用,但是通用9at匹配最好的是2.0t,有钱还是买2.0t吧,如果追求性价比那就1.5t


同门1.5T昂科威动力都还不错,应该是同款发动机。用在君威上更没问题了。