什么决定发动机的进气量?

1,是进气歧管的大小和进气口的口径。但最主要的是节气门的开合度。节气门的大小是根据发动机气缸容积决定的。是相匹配的。

2,气门,气门的作用是专门负责向发动机内输入燃料并排出废气,传统发动机每个汽缸只有一个进气门和一个排气门,为了提高进排气效率,现在多采用多气门技术,常见的是每个汽缸布置有4个气门(也有单缸3或5个气门的设计,原理一样,如奥迪A6的发动机),4汽缸一共就是16个气门,我们在汽车资料上经常看到的“16V”就表示发动机共16个气门。


什么决定发动机的进气量?


喷油量在实际工况中主要取决于三个因素:进气量,负荷,发动机转速。但是这三个因素只是决定了原始喷油脉宽,也就是基本喷油量。而水温,排气温度,故障信息,内部储存的学习值等信息又决定了修正喷油量的多少,基本喷油量加上修正喷油量才是实际喷油量。

单纯的进气量决定喷油量的说法是完全不对的,因为没有考虑负荷因素在内。

转速信息不但能够作为喷油量的依据,还能作为喷油顺序和喷油正时的依据,因为其信号来自于转速传感器,也就是曲轴位置传感器,其主要检测曲轴转角和转速。还能对点火正时起决定作用。

试问,空流计出现问题,信号缺失之后为什么发动机还能着车,加油门依旧增速,原因就在负荷传感器和转速传感器,甚至只保留转速传感器,发动机就能喷油,能着车。


什么决定发动机的进气量?

什么决定发动机的进气量?

什么决定发动机的进气量?


首先是气缸容量,这个决定了最大的进气总量,然后进气门开度和活塞行程,气门开度时间长活塞行程长,那么相应吸入的空气量就会相对多一些,那么决定气门开度和活塞行程分别是凸轮轴和曲轴连杆。最后就是进气流畅度也决定了进气效率,更加通畅的空滤,内壁光滑的进气歧管和气道都决定了进气效率,这都是硬件,那么ECU会根据驾驶情况来管理进气量,保证合理的空燃比。

涡轮车进气量还需要考虑涡轮大小和涡轮压力。


决定发动机的进气量大小那一定是转速,因为只要转速越快所进入的空气毕然越多,才能够充份使进入到气缸中的燃油混合达到一定程度,雾化均匀了才能够完全燃烧,动力充足。


什么决定发动机的进气量?


发动机进气量主要由发动机设计,燃烧室的容积。混合气形成是按照一定比例的,进气岐管的设计,配气相位的调节。发动力工况温度都会影响发动机进气量。


发动机节气门开度决定进气量的多少,而节气门开度由我们平常说的油门踏板决定,踏板踩得越深进气量越大。发动机会根据进气量的多少来匹配合适的喷油量,从而让空燃比控制到最佳以提高燃油经济性。


决定发动机的进气量大小那一定是转速,因为只要转速越快所进入的空气毕然越多,才能够充份使进入到气缸中的燃油混合达到一定程度,雾化均匀了才能够完全燃烧,动力充足。


是进气歧管的大小和进气口的口径。但最主要的是节气门的开合度。节气门的大小是根据发动机气缸容积决定的。是相匹配的。


节气门开度决定的


我们大部分人所用的家用代步小轿车都是汽油发动机,加速减速都是通过控制油门来实现的,加速就深踩油门,当然燃油消耗会增多。而它的名字虽然叫油门,但它不是真的控制油门,是控制的节气门,节气门是控制进气量多少的,油门踩得越深,节气门开启的越大,进气越多,所以踩油门的深浅就是控制进气量的多少,而进气量会被控制的很精准。