日系车为什么这么保值?

质量比国产硬!市场份额也足!为什么那么保值,还不是因为日系车不管走哪都能卖出去!

质量敢叫板全球

“十年无大修”这一对日系车的美称想必大家都有所耳闻!

质量好,就相当于保质期长,自然日系车保值额高啊!

日系车为什么这么保值?

人人都爱不愁卖

喜欢车的朋友们一定经常关注汽车销售排行榜!

年年第一不敢说,年榜前十你去瞧瞧,日系车没有三位,你来找我!

就连二手车市场日系车都是独具一格!

市场这么好,人人抢着要,保值当然高!


日系车为什么这么保值?

品牌效应,不得不高!

日系车里保值比较高的也就是那几个本田,丰田….

牌子在哪摆着!老董在那站着,实力保值,谁敢不服!


互联网是一个大平台,给了每一个人发表言论的机会。所以,在网上也有大量的日黑粉,说日系车钢板薄,安全性差等等,今天咱们抛开这些不谈,从客观上来说,日系车的保值率确实要优于同级别的汽车。那为什么会出现这种情况呢?今天咱们来分析一下

一、保有量高。

中国和日本一衣带水,不仅距离近,很早就开始了经济文化交流。而日本汽车工业的发展比国内也要早,也是很早就开始进入国内合资的汽车企业。因此,虽然网上有太多对于日系车的负面报道,但是我们不可否认,日系车的销量在国内还是名列前茅的。可以说除了进入国内最早的大众汽车,日系绝对是数得着的了。

在评估二手车时,最重要的因素就是这款车好不好卖,因为二手车贩子收完车以后还是要把它卖出去的。而保有量无疑是一款车好不好卖的关键因素。所以说,当某一款车的保有量比较高时,二手车的残值率肯定不会太差。
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二、营销策略影响。

日系车的营销策略是很先进的,特别是丰田的订单式营销,做到了最大限度的减少库存压力,减少资金占用,从而保证了公司的良性运转。所以我们可以看到,在最近两年汽车行业整体形势不好的情况下,以丰田本田日产为代表的日系品牌销量都还不错,每年都有增长。更有甚者,在19年的下半年,雷克萨斯逆势涨价,给各大车企上了生动的一课。

在市场整体遇冷,纷纷降价促销的时候,能守得住价格,自然需要真本事。买车时可能会多花了钱,卖车时的保值率肯定也要比其他车高。
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三、发动机技术更成熟。

曾经跟一位非常专业的业内人士聊天,他说日系车的原装发动机都是在非常密闭的车间内组装而成的,可以做到真正的无尘车间。而且温度都保持在零度以下,组装完成以后,由于热胀冷缩,发动机的密封性特别好。这也是为什么日系车发动机几十万公里无大修的一个重要原因。

发动机技术或许不是最先进的,但是由于技术成熟稳定,在使用的过程中,减少了维护成本,提高了发动机的耐久性,二手车残值率自然会更高。
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四、更适合国人的身体构造。

日系和欧美在造车理念上是有着本质的区别的,而且欧美人都是大块头,无论是用车习惯还是身体构造,都有很大的区别。反之,中国和日本都是属于东亚国家,无论是生活习惯还是身体构造,都有很多的相似之处,日本人也曾数百年模仿中国人,因此,日本人在造车时会不自觉的把这种相似的文化传统融入进去。所以,从生理学的角度来说,日系车更适合亚洲人。
日系车为什么这么保值?

综上:任何企业的成功都不是一蹴而就的,都需要各种条件的支持。纵观汽车行业,各车型层出不穷,令人眼花缭乱。但是如何选车,我觉得残值率可以作为一个参考, 最重要的还是要选择自己喜欢的,适合自己的车子。


日系车二手车保值率高,这确实是一个事实,这里面因素也非常多,通过我的经验,简单的说一下原因,口碑相对好、保有量较大、车源相对紧张、可靠性相对高、经济性相对高、家用相对更务实,我用了六个相对,说明相比较其他车系而言,日系二手车确实更有优势,但不是绝对的。
日系车为什么这么保值?

我们会发现一个问题,日系车无论质量还是销量确实都很好,但是某些时候也被神话了,比如现在有人一说买二手车,就会有人站出来说一定要买日系车,什么可靠性强啊、省心省油啊,一大堆理由说的头头是道,其实这个说法并不一定正确,二手车最注重的是车况,而且是一车一况一价格。
日系车为什么这么保值?

我今天站在二手车商的角度上说,日系车确实被神话了不少,因为早些年日系的工匠精神确实比较让人尊敬,所有的日系产品都有很高的质量标准,像是买电视机空调一样,人们不由自主的就会想起日系,而现在一些国产后的日系车,质量上相比之前也有所下降,不过还是要比其他车系强,至少比美系、法系强不少,这也就是开头说的口碑好,人们普遍认可,都说好,不好也就好了,新车保有量大,二手车需求量高,有个车况好的车源,就很容易被抢,车源越紧张人们越想买,这也是心理问题。
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而可靠性方面,随着汽车工业迅速发展的今天,一般主流的品牌产品,可靠性都得以大幅提高,日系这几年的优势也并非像以前那么明显,那句“修不好的xx、开不坏的xx”,显然就是段子了,甚至那些自主的一线品牌,可靠性也没有问题,我个人做二手车,有时也因为喜欢某台车留下来自己开,前不久留下来一台11款本田奥德赛RB3,我收的时候9年14万公里,收下了就想着自己开,全部维保了一遍,其中发现右半轴漏油、右后减震漏油,转向拉杆橡胶件老化、三元氧传感器故障等,整套换件费用加工时费消耗了我大几千。
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而且还有很多是本田的通病,比如车辆在40或60km/h时车身抖动,时有时无,经查是变速箱变矩器问题,当年的奥德赛和CR-V都有,因此不要迷信,像该有的老化问题、渗油漏油问题,达到一定车龄的二手车,无论你是什么系,该有的一样不会少,只能说日系相对做的好一点。
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经济性强?都说日系省油,这放在以前肯定是事实,但是现在日系同样不是优势,别的品牌使用的涡轮增压和双离合变速箱组合,燃油经济性方面做的更强,而且技术也越来越可靠,很简单的例子,除了混动版本之外,凯美瑞和迈腾哪个燃油经济性强?估计迈腾更出色吧,而且动力操控性更好,我这台奥德赛,市区综合油耗12-13L,高速8-9L,同级别MPV中也没有多强的优势。
日系车为什么这么保值?
相对更务实,这一点确实毋庸置疑,日系车是比较均衡的车,一般比较注重家用实用性,同级别空间表现、舒适性、后期维保、包括零配件的方便程度和价格,都是比较有优势的,家用来说,日系车会更适合,总之就是给人比较贴心的感觉;说了这么多,日系保值率高是事实,各方面也相对更有优势,但是过度神话也是一方面因素,我们买二手车的话,主要看车况和性价比,并不一定要纠结某个车系。


虽然日系车的销量并不是最大的,但是我们不难看到,日系品牌的保值率相当惊人,小型车也好,中型车也罢,日系车车在保值排行榜中位列前十的车型永远是最多的。
日系车为什么这么保值?

小型车有飞度、威驰、致炫,紧凑型型车有卡罗拉、昂克赛拉、杰德、锋范,中级车有雅阁、锐志、阿特兹、凯美瑞。

而且日系车还有保值界的传奇,飞度、普拉多、雷克萨斯ES。
日系车为什么这么保值?

各大排行榜几乎都是日系车的天下,哪怕大众车系的保值率也还算不错,但与日系车比起来,还是有一定的差距,那么究竟是什么原因呢?

质量和口碑应该是一大重要的因素,要知道哪怕近年来车市历经寒冬,各大品牌纷纷降价大促销,可日子车硬是凭借过硬的口碑实现逆增长。
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可靠、稳定、耐用也是日系车的标签,大多买二手车的用户往往资金不充裕,所以在选择的时候势必也会更多向稳定、可靠的品牌靠拢。而大众也好,通用也罢,五年以上故障率较多,尤其是大众的双离合变速箱,质保期内不坏就是成功,质保期后坏了就是利润。

另一关键因素便是,日系车本身降价幅度也很低,比如凯美瑞,上市至今几乎没有现金优惠,比如雷克萨斯ES、丰田汉兰达,不加价你都别想提到车,这波操作自然也很好稳固了二手车市场的保值率。


就一个最主要的原因:遗留的观点!国内老百姓对汽车认知和了解快速上升期是在2000年左右。在这之前属于懵懂期,懂车的并不多而买车卖车基本没研究过什么保值率之类的。因为那会有车的非富即贵,汽车离普通老百姓还是有些遥远。而在2000年之后则是日系品牌发力期,加之日系很多车型纷纷国产化,这期间是日系以自己的优势自吸打天下。
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反正就再这十几年时间里日系车的口碑脱颖而出,以丰田和本田尤为突出。会宣传加上日系本来在自吸发动机研发上有优势,且注重燃油经济性,而德系在大力推广涡轮增加这些年确实增加了黑点,要不是来华早,估计放任何一个品牌都会被喷的活不下去。所以也就是人们对车了解越来越多的这几年以本田、丰田为首的日系车给国人留下的正面影响大于负面。美系车就落下自重大、油耗高的印象,韩系和法系主要以小排量自吸为主走中低端路线。这就为保值率高低埋下伏笔,一旦形成口碑人们都会去疯抢,导致的结果就是价格居高不下,加上国人永远是买涨不买跌,间接且连续的促进保值率不断提高。个人认为当今有些保值率变态的日系车型其宣传、炒作、含水成分依然很大,已经形成了一条默认行业链。
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不过事实是虽然日系车在自吸领域确实有比较强的优势,甚至一些经典发动机和车型得到了很多国人追捧。但并不是所有日系车型都能代表经典,日系车烧机油、断轴、漏机油、质量差的也有很多。只不过刚好这个关键时期日系的对手几乎都翘了尾巴,相比之下日系的优点足以掩饰缺点,人们也是在综合对比中对日系肯定。

但是,日系保值率高被妖魔化宣传和炒作就有些不合适了。以本田飞度为例,一款配置低功能少的代步小车居然成了保值率王者,甚至还有开一年卖了赚钱、开两年卖了不赔钱的案例宣传。我认为这就是畸形保值率居然还有冤大头去买,你加2万块钱买车全新的不香吗。但是呢你越是这样宣传,人们越是争先恐后的去抢,去撑它的价格。最后结果就是,泡沫吹起来谁都不是赢家。
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另外日系保值确实和它的稳定性、耐用性有直接的关系,尤其是5年前的老一批日系车型是相对有优势。但从近几年开始各大车企已经纷纷大换代结束(算是近15年内全球车企最大的一次换代),原则上大换代后的车型是需要市场对保值率进行重新划分。以后是什么样,谁都还说不准,还得交给市场来判断。


从二手车市场来看,日系车在保值率方面确实有一定优势,但优势比较明显的主要就丰田和本田这两个品牌,日产虽然保值率也不错,但比两田还是要差一些,而马自达、铃木、三菱其实和除了大众以外的其他合资品牌差不了多少,高档品牌中雷克萨斯相对高一些,至于讴歌、英菲尼迪等品牌保值率也比较一般,当然整体比起其他品牌起码倒也没什么劣势,因此在两田的带动下,可以说日系车比较保值。
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汽车的保值率不是一天两天能决定的,需要通过长时间的市场验证慢慢积累出来,或许单说品牌可能不太恰当,比如丰田大部分车型比本田要保值,有着被称为保值神话的汉兰达、普拉多等车型,可本田的飞度在小型车中却要比丰田的致炫和威驰高一些,还有雅阁与凯美瑞不分上下,像是保值率比较一般的铃木有着相当保值的吉姆尼等等,所以准确来说汽车保值率品牌只是一个大方向,具体如何还得具体看是哪款车型,为什么日系车会有着保值上的优势呢?
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这和日系车精确的市场定位有很大关系,就以丰田的车型来看,家用车领域就是家用为主的定位,虽然具体的车型很难找到什么亮点,但既然是家用,最主要的还是省心耐用、经济实惠等方面,而至于操控、外观、配置等都是次要的,毫无疑问丰田把质量做得非常优秀,而且大多数车型都是一万公里保养一次,只是后期很多4S店为了增加利润把保养周期降到5000公里,其实油耗比起同级别车型已经没有什么优势了,不过省油的标签却没有丢掉,好在汽车年限长了以后能把油耗基本保持住。
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再到选择二手车的消费者群体上,说实话除了一些玩车的换来换去以外,大多数人之所以考虑二手车主要还是因为预算不足,相比性能等方面更多的还是想要经济实惠,毕竟买车是为家用而不是和谁去飙车,质量好维修概率低不仅省心也省钱,有一定年限后省油的优势也出来了,因此丰田或者说日系车在二手车市场比较受欢迎,价格也就是保值率随之就高起来了,也许有人说想要经济实惠买价格相对高的二手日系车看起来不太合适,可是开上几年再卖三手同样保值,其中这个用车过程是省心、省钱的。
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当然除了日系车以外,现在二手车市场上代表德系的大众同样也很保值,原因差不多,虽然质量比起日系还稍有不足,但大众市场保有量超高,同时还有着更优秀的做工和行驶品质,当然这些时间长了以后还是不如质量更重要,所以超过五年的大众在保值率上还是有些不及日系中的两田。

希望以上分析能对大家有所帮助!


车界最大的忽悠就是保值率,实际情况是,卖新车是吹嘘保值率,但是车贩子收车时并不保值,卖二手车又吹嘘保值率来。还有就是说保值率高,但是不去算实际亏损钱,特别是同级别的合资或日系车同国产车相比,即使看起来日系车保值率高,但是卖车亏损额缺往往高于同级别国产车。比如同级别的卡罗拉和速锐或艾瑞泽五,卡罗拉落地12-14万,国产也就8-10万,卡五年保值率55%,卖车亏5-7万,而国产保值率40%吧,卖车才亏损4-6万。


1、日系有的并不保值,如英菲尼迪、讴歌、铃木等。所谓保值的,是本田、丰田、日产、雷克萨斯等几个品牌。

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2、日系品牌与欧美的造车理念不同:一个注重动力与操控,一个注重舒适与平顺,对于大部分消费者来说,他们更倾向于日系品牌,因为更适合家用。

3、日系品牌在中国耕耘数十年,在百姓心中扎下了根。中国消费者大部分不太研究车,购买时主要根据品牌及保有量来选择。

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4、日系品牌相对保守,不太采用先进技术,质量就相对稳定可靠。比如雷克萨斯,不用涡轮,只用自然吸气。

5、日系品牌往往油耗确实低,在这一点上不得不服。比如马自达,动力与节油找到了很好的平衡点。而老百姓很在乎油耗,美系中的别克和福特卖不过日系,这也是原因之一。

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最后想说的是,日系虽然更保值,但买车主要是为了用,买到了一辆自己喜欢的车,才最重要。过于考虑保值与否,会让自己活得很累。


日系车确实是保值,有人说是因为它质量可靠,有人说是因为它价格稳定,还有人说它的产品成熟耐用。我觉得的,造就了日系车高保值率的原因,最重要的还是它的市场保有量。

你看市场保有量高的车型,它的保值率一般都不会太差。很多人说大众质量不行(当然实际大众车的质量还行),你看大众的保值率怎样?哪怕是双离合闪烁、涡轮增压烧机油、速腾断轴闹得最凶的时候,大众车的保值率一直都不错。而且大众车后期的市场优惠也很大,这说明这些因素对保值率有影响,但不是最关键的。

还有个例子,就是SUV车型相比同级的轿车来说,价格上偏贵(起码百分之二三十),看上去性价比不高,但是保值率却比轿车高。都说哈弗H6这里不好那里不好,但是哈弗H6的保值率真的不错,在国产车里面数得着了,为啥?保有量巨大。

保有量最大的车型,保值率不一定最高,但是要想保值率最高,保有量一定要大。

市场保有量这个东西,换种说法,就是这件产品在市场上受欢迎的程度。大家都喜欢,所以卖得多,市场上流通得快。日系车为什么这么保值?就是因为它的二手车受欢迎,价格差不多二手车商就敢收,用不了多久他就可以出手了。

要是一辆小众车,车商收过去他要承担压钱的风险,他买的时候肯定狠压价,时间长了卖不出去他还要降价出售,二手车价受影响很大,这车的保值率肯定不好看。

所以咱们买车不推荐太个性,因为咱们大多数人买车都是有用车需求,选销量高的不一定很对,但是也不会错太多——当然如果把车当做大玩具该任性还是要任性。


首先感谢你的邀请,下面我就来说说日系车为什么保值,决定一款二手车保值率的因素有很多,1品牌认知度,品牌认知度高的车型在二手车市场上就会受欢迎,只要价格合适销售周期都很短,2新车销量也就是大家所说的市场保有量,市场保有量大的车型不论是以后的养护维修都会比保有量小的车型更好找到配件且配件更便宜,3新车价格,新车价格优惠较少价格一直比较坚挺的车型其二手车价格也会比较保值,4车子自身的质量口碑,打广告最好的方式就是质量好,车主间口碑相传,消费者眼睛都是雪亮的都会去选择质量好省心耐用的车型,二手车市场才是真正检测一款车子自身好坏的地方,日系车保值也是因其大部分省心耐用省油的特点决定了的,好了希望我的回答可以帮助到你

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