特斯拉只有一个踏板怎么回事

特斯拉并不只有一个踏板,只是提倡车主使用同一个踏板,和电动车同理,现在特斯拉刹车失灵引热议后,很多人都讨论是不是车主把刹车当油门踩了,讲真,特斯拉开起来真的挺别扭的,具体可以看看车主们的体验。

特斯拉只有一个踏板怎么回事

1、特斯拉只有一个踏板怎么回事

“单踏板”模式利用动能回收的制动作用来实现减速。在电动车的动能回收系统下,车辆将在减速过程中利用惯性使车轮驱动电动机发电,并给车辆带来减速作用。在动能恢复下行驶,释放油门踏板将带来与制动器相同的减速过程。

单踏板逻辑说白了就是为了省成本不做刹车动能回收的标定(Model3就没有,很多电动车也没有),反而冒着误操作的风险使用单踏板逻辑来进行动能回收。逼着驾驶员违反上百年的普通汽车的操作逻辑来适应它们。

特斯拉只有一个踏板怎么回事

2、特斯拉油门和刹车是一个踏板吗

特斯拉并非只有一个踏板,而是配备了两个踏板,即标配刹车和油门两个踏板来作为标准车辆。 但是,特斯拉倡导并配备了“单踏板”模式,该模式可指导车主使用油门来加速和减速,并用松油门减速以回收动能。

脚搭在刹车踏板上准备着是比较危险的,因为分不清没踩的情况下到底是刹车还是油门。我在驾校学车的时候,第一课就强调,如果不踩刹车的时候,一定把脚放在油门上,这样就会长期产生一个习惯,要么就是在用力踩刹车,要么就是是换边踩下去,这样紧急情况下不会分不清楚刹车和油门,也不会油门当刹车踩下去,紧急情况下意识反应就是换边踩。这个习惯让我好几次遇到紧急情况,都是换边猛踩,毫不犹豫。

特斯拉只有一个踏板怎么回事

3、如何看待特斯拉提倡一个踏板

严谨地说,备刹车在刹停时间上一定比换脚要快。但前提是不能踩错。如何保证不踩错呢?个人习惯不同吧。但有一点是肯定的。已经预判有可能要出状况甚至停车的情况,比如过路口和转弯,在没有确认情况的条件下,还硬要把脚放在油门上,这点我是不认同的。马路上安全第一。所谓用发动机减速,是手动档时代诞生的技巧,为的是省油和有些特殊工况,比如下长坡。在城市工况中,实在是不值得牺牲安全而推荐别人用。