现在全国各地都在整顿两轮电动车,如果两轮电动车消失了,城市交通会是什么样?

最近几年,两轮电动车日渐增多,造成了很多交通隐患。两轮电动车引发的交通事故时有发生。

现在全国各地都在整顿两轮电动车,如果两轮电动车消失了,城市交通会是什么样?

近来,全国各地都在对两轮电动车进行整治,这是一件好事,按国家规定两轮电动车的时速不能超过每小时25公里。但部分厂家和部分商家为了利益,他们把时速都提高了很多,这种违规行为就是电动车造成交通事故的最大隐患。

所以,两轮电动车的整治势在必行,刻不容缓。但整治应该从生产厂家,和经销商家入手,禁止生产销售违规两轮电动车。

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然后对购买电动车,严格执行上牌,对无牌无证的电动车进行查处,这样才能规范电动车市场。

题主说到如果生活中没有了电动车,城市交通会变成怎样的问题,我们来分析一下。

一,电动车属于节能环保,轻松便捷的交通工具。

二,目前使用电动车的人,百分八十以上都是上班一族,他们没有了电动车对上班就会造成很大的困难。

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三,他们失去了电动车就只能挤公交车,对公交车又会形成新压力,而且上下班不方便,这是现实问题。

四,没有了电动车也不可能又重新回到骑自行车的时代,因为现在上班的地方都比较偏远。

五,其中有一部分人,就会想法买私家车,这样私家车拥有量就会猛增。交通压力就会更大,堵车,停车又是要面临的更大问题。

现在全国各地都在整顿两轮电动车,如果两轮电动车消失了,城市交通会是什么样?

所以说,如果没有更合适的交通工具,来代替电动车之前,是不可能全面禁止两轮电动车使用。电动车也不可能消失,因为引发交通事故主要原因是人的操作行为,和电动车本身无关。

最后要说的是,如果没有了电动车城市交通将会变得越来越遭。


汽哥让电动小弟让出路权,汽哥说:“整顿治理让你小样退出的都是咱家人。


电动自行车是老百姓的标配,特别是城市内部交通,起到非常重要的作用。一是还有许多买不起的人群,应该还是非常大的人群。还有就是一部分离家不太远的地方,电动车还是非常方便。另外汽车停车麻烦,很难停车,停车还要收费,电动车就派上用场。自行车费力,还慢。取消电动车?为什么啊!为什么要取消?如此认为电动车存在一定安全隐患,那也不能因噎废食。只能规范,引导电动车的发展。

现在全国各地都在整顿两轮电动车,如果两轮电动车消失了,城市交通会是什么样?


如果没有汽车就不会出现交通事故,电瓶车给电瓶车相碰基本上不会造成事故或人身伤亡。汽车是出远门的交通工具。不应该在城区内出现。城区内除了公交车和地铁之外,不应该再有其他机动车辆在路面上出现。到单位上班在城区内最多也就是用20分钟或半小时之内,何必要开汽车呢?用电瓶车就完全可以了。我全国都提倡城区类骑电瓶车上班。不光不会出现交通事故,对于环境也有很大的好处。


如果全国两轮电动车,尤其是非法二轮电动车消失了,道路交通事故将大大降低。

第一,取消非法二轮电动车。所谓非法二轮电动车,几乎人人都明白。就是貌似非机动车,其实是机动车。无证无牌无法开着体量极小的它,有空就钻、横冲直撞、到处乱窜。祸首一旦去除,事故至少减半。

第二,二轮电动车合法化也危险重重。非法二轮电动车合法为机动车,可你走哪个道?这也是问题。非机动车道你不能走。机动车道你虽合法化,但你”四面楚歌”,面对体量反差太大的车辆结果可想而知。这些话,可能你听起来不认可,可不见棺材不落泪的事实最好不要重现。

最后:整顿二轮电动车,事故减少毫无质疑。但仍限于扬汤止沸之功效。但愿电动车驾驶的朋友,安全开车、一切如意!


个人观点:不能因少部分违法电动车造成交通事故就说什么取消电动车。交通事故中大部分受到伤害的人也应该是骑电动车的人,所以是谁违法就该谁买单,只要不依什么弱势群体,谁该付多大的责任就承担多大的责任!况且没有电动车的话可能交通会更堵,因为到时候谁有事就开车或者打车出门,最重要的一点电动车环保!目前只是需要管理部门规范管理,就是说不管什么车,还是行人,谁违反交通规则就处罚谁,造成交通事故的也一样,不论死伤,只按责任承担后果!不喜勿喷


很多事情回到原始状态,效率低下,成本增加,交通状况是该堵的依然堵,生活便利性大打折扣。有部分可选择骑自行车,经过一段时间的折磨,身体素质大大提升。


无果两轮电动车消失了,城市的交通会捅堵不堪,不但不会畅通,反而会更加难行。

在城市上班出行的人,有半数以上都选择骑电动车上班。若是这些人不骑电动车了,只能选择公交,或私家车。选择公交上班有一定的难度,最主要是时间不好掌控,因为城市交通堵塞,堵车是在正常不过的事,现在但位上班基本都是打卡制,若迟到是要扣钱的,多次迟到,可能会被开除的。因而坐公交上班可能要早走很长时间,还不能保证不迟到。

我有几个同事他们就是坐公交上班,家距公司不到10公里,可要倒两次公交,10公里的路,他们需1,5小时左右,被步行快不了多少。这就说明坐公交很不方便,即费事,更费时。若骑电动车的人有一部分也改成开小汽车,交通会更加捅堵,坐公交上班会更费时。

如果不准骑电动车了,有一半人会改骑电动车为开小汽车。现在的交通堵塞,一是车辆太多,但更主要的是道路当初的设计还是两千年前的通行车辆量。比如说雁引路,修于二千年前,当初征地预算8车道,可因为种种原因改成4车道。修好运行时,感到4车道已挺好的了。可是现在随着车量的增多,显然成为一个短板。

还有小汽车不按规定停车,大多都占了非机动车道,电瓶车只能乱串于机动车道和人行道上,加上有些车主不守交规,逆行,闯红灯,这就造成了多少不该发生的事故。从这个方面说不能取掉电动车,只能是对各类车辆加强管理。

如果说取掉了二轮电动车,小车都捅上道路,不会是一个号限行一天,可能是二天或更多,这样会给更多的人出行造成困难。只是个人看法,不同意见者见谅。


二轮三轮电动车,是顺时代发展起来的,如果,禁用和限行回到自行车年代,怎能体现环保,小康,现代化社会,平房换成楼房,马车换小轿车,火车换高铁飞机,吃粗粮青菜时代换成,精细粮和海鲜等高品质的东西。

禁用和限行二三轮电动车,到那时汽车还会增加,路更堵,车更多,只是路太少太窄了,只能说管理不到位,发展起来一个企业,产品出来因限行,禁用卖不出去,普通百姓有钱花不出去,企业又得倒闭,不知哪条路能走啊?


符合国标的电瓶车本身没什么问题,小心骑行就可以了。有问题的是超标的电瓶车,也就是电摩车,既没有上牌买保险,也没有考驾照,方便是方便,但是一出事故就以弱势群体的身份让买了保险的小汽车来承担责任,那是十分不公平的。电摩车跟摩托车,就好比电动汽车与小汽车一样,都是应该要考驾照买保险的,通过驾照扣分罚款来规范驾驶行为,出了事故由交警来划分责任,由保险公司来承担它应该承担的责任,其余的由驾驶员自己承担,没牌没驾照就是无牌无证驾驶,出事故由驾驶员自己负全责,不管是摩托车电摩车,还是小汽车电动汽车,一视同仁,对谁都公平,没有什么弱势群体之分,在法律面前人人平等。