现在50后开车的人多吗?

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现在50后开车的人多吗?

我是一位退休老人,属于题主说的50后的人。在我退休后,我的孩子让我买一辆汽车自己开。我想退休了,汽车对我们这些老人来说没有多大的用处了,现在出去乘车有老年证,有优惠 ,打的、公交车、地铁都很方便,买车干什么?我认为没有必要,但是孩子坚持要我买一辆车。孩子说,人这一辈子人生苦短,退休了就该享受了,我说买车没多大的用处,孩子说,你买了以后再说,看看有没有好处,我被孩子说得心动了,我半推半就,今年年初我买了一辆车。我原来学过驾驶,虽然技术不是太好,但是开小车还是没什么问题的,上高速以及在市里我都开过。

买车以后,我感觉生活确实有些不一样,我有下面几点体会。

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第一,有了车以后,我觉得我的生活半径大了,范围广了。原来我没有车的时候,我买菜、活动都在我们小区周围,虽然说有公交车和地铁,但是要坐比较远的路,就不大想去了,总感觉拥挤,还是不方便。而现在有车以后,我可以和老伴开车到比较远的地方去买菜,甚至可以每天去较远的地方爬山,较远的湖边散步,锻炼身体。哪个地方有好吃的,哪里搞活动,哪里有好玩儿的,我们就开车过去。自己有车自己当家,抬腿就可以走,很方便,很自由。

第二个体会就是自己有了车以后,随身携带的东西多了。原来出门,东西能不拿就不拿,因为拿的东西多了很麻烦,又怕丢在公交车或者地铁上了。现在有了车,水、衣服、餐巾纸都可以拿。我还买了一辆折叠电动自行车,万一遇到有的地方不好停车,我就把车停在停车场,然后骑上折叠电动自行车就可以自由活动了。没有车的时候去超市买东西不能买多,怕自己提不动,有了车以后,基本上是想买多少就买多少,随心随愿。

第三个体会就是有了车子以后,感觉干净卫生。我总是把自己的爱车保持得很干净,自己坐进去很舒服,尤其是有了疫情以后,也不怕在路途上有传染了。

第四个体会就是给子女带孩子也方便了。以前我们带外孙子只能是在自己家里及附近玩儿,现在有了车可以带小外孙到比较远的商业综合体,游乐场,动物园玩,很方便,感觉带外孙没以前那么累,那么单调了。

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总之,随着时代的发展,汽车只是一个交通工具,而不能说是显摆和炫富,我认为汽车也应该是老人们生活中必需的。我身边的许多老人以及我的朋友,他们虽然年纪大了,但他们基本上都有自己的汽车。虽然说现在的汽油不便宜,还有汽车保险以及维修也是一笔不小的开支,但是对我们这些退休老人来说,一年花个万儿八千也不是什么大事儿,花钱了,享受了,也就值了,挣了钱总是要花出去的。老人拥有自己的汽车,既是一种享受,也是一种消费,相信未来拥有汽车的老人会越来越多。

我是@NEW生活 ,感谢你的阅读和分享。


先说一个不准确的数据。

我国人口1950年是55196万,到1959年,人口已达67207万。就是说,这十年间,净增人口约1亿4千万以上。

还有一个数据,2018年全国50后拿到驾驶证的老同志人数有1000多万。

从这个比例上来说,现在50后开车的人并不多。

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现在,50后最小年纪也超过了60岁。就是说,超过了法定退休年纪。上面说到现在50后开车的人并不多,这点,可以从我们生活人群中看出,退休了的老同志,开车者比例大概有十分之二。其中,有些老同志,只是偶尔开车,比如接送宝宝,开车出去钓鱼等等。如果说到,长时间开车,进行自驾游那种,20个50后中难找一个。

在下也是50后,同下放的知青朋友有百十号,开车自驾游,全国到处闲逛的就我一个,多数 人不愿出来,认为危险。

现在50后开车的人多吗?

虽然,人们平常在一些网络平台上,见到很多老同志自驾游,那是因为集中了,整体上言,人数真不多。

退休后老同志开车,理论上没有问题,从已知的交通事故概率上来说,上了60岁的同志出事率是最低的,甚至很少见到。这是因为,一,老同志开车谨慎,二,遵守法规,三,不急不燥。

由于人民生活水平、医疗水平提高,现在上了60岁的同志,严格来讲,不能叫老人,一般身体都壮实,营养又好,身体棒,已非旧时代老年人可比。

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生活中,人们不难发现,几乎在所有的公共场合,都活跃着大量的退休人员,比如,跳广场舞,集市、学校门口,街道、公园、各大景点,国外旅行……这说明,老人的比例在不断上升,我们的国家,也在进入老年之国。

这里,还是有问题。现今老年界定方式,是以前方式,没有与时俱进。推迟退休,更改老年人标准,应该随着时代变化,提出来执行。比如,上了60岁的人,身体许可,应该给予上班的权力,现在基本不用上了60岁的人。

个人认为,老年人年龄段应该定在75岁,当然,这和退休无关,退休年龄仍可规定在60多岁,但不是作为老年人退休,而是作为一种工作年龄退休,这是题外话了。

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作者,50后,一直在自驾游,这里不多说。对于退休朋友开车,值得提醒共勉的话有三句:

1,老哥们开车要悠着来,咱有时间,不急,多休息,歇足来。

2,不管怎样说,就算身体再好,咱们身上的零件,这么多年了,这里哪里,或多或少会有损耗,你得用心注意它。这点,别人帮不了咱,自己的事,自己知道,不要勉强。

3,学习、接受(使用)新生事物,以前怎么进步,现在我们仍谦虚好学向上。咱不退后,就不会老。

当年咱们为国家建设创造了奇迹,现在仍要创造奇迹,这个奇迹就是以前老年人所不曾有过的生命记录,快乐的开车、跳舞,生活,以此为后生们作出榜样,看,50后!

最后,祝福50后朋友们,永葆青春。

本问且到这里。


50后开车应该算不上什么稀罕的事。本人八十年代开摩托,九十年代开私家车,如今虽年已古稀,但也常在开车,而且从未出现过意外。

50后开车,无论是短程代步还是长线自驾游,是为赡养老人奔波还是为了接送第三代,是生活所迫还是服务后代,都甚属正常,而且交通事故中50后不是领军人物,无须杞人忧天。

据说全球驾照考试最严格的国家是德、英两国。而德国驾照可终身持有,且不要求老年驾车者定期体检,只要持有合法驾照,都可以驾车上路。英国驾照也没有针对年龄的限制,70岁以上的老人只要每隔3年提交一次声明,表明其没患有癫痫、糖尿病、心脏病等病症即可。

结语:开车虽有风险,但熟能生巧,是否适合驾车自己最清楚,过度管理,只会制约消费。

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1,很多啊,60,近70人也很多。因为自己开车还是方便。

2,很多城市交通不发达、不方便,自己开车就多。

3,将来希望交通即四通八达,又间隔时短。

4,将来无人或智能车多了,随叫随到,那时,开车人就少了。我就不想开车,但太不方便。

5,所以,民众只要有自己开车的感觉感受就会放弃自己开车。

6,这个美好的时代,加油哦!


50后开车的应该不会太多,除非那些城市的成功人士,富翁,要是一个普通的退休工人,一个月四五千块钱,一个月的生活费,城市里的物价高,有时候买点玩具零食给孙子什么的,还有礼尚往来都要钱,这些算下来还有多少钱,买俩车一年最少要一万多的消费,有几个人舍得,在农村就更少了,农村一天到晚都在想怎么赚钱,经常在集市买东西为了一块钱和别人争的热火朝天,还会舍得买车吗?在我附近几乎没有50后的开私家车的!

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你好!谢谢你提的问题

现在50后开车的人多吗?

这个问题很简单,我就是50后学开车的,我身边的退休人员很多也会开车,我就是在他们的激励下去驾校学习开车的

我退休后去了几个驾校了解学习的情况和报考的资格,然后决定考驾照。驾校不分年龄,驾考明文规定合法的驾考年龄18到70岁,近几年越来越多年纪大的人去考驾照,遇到这样的情况很多人都疑惑,这么大年纪了还考驾照干什么?真的没有必要吗?

我们都知道考驾照是件好事情,尽管过程非常的艰难,但是大家还是愿意去学,现在汽车的发展越来越快,很多家庭都买了自己的私家车,有车就必须有证,我国退休年龄男60,女55,这样的年纪正老当益壮,很多人退休了都要负责接送孙子孙女,学校都距离家里有一段距离,上学放学都需要车行,所以现在很多爷爷奶奶去考驾照,我就是以这个目的去驾校学习,我参加学习的那个班绝大多数都是退休人员。

有些老年人喜欢旅游,自己会开车多方便,说走就走,想走到哪儿就走哪里,不受约束。很多人觉得50算是要好好享受生活了,不需要在费劲学驾照,现在的人50多岁还是非常年轻的,考驾照对于他们是有虽有一定难度的,比如在视力方面不是太好,手脚也没有年轻人灵巧,开车的时候会遇到危险等等,但是这些问题也挡不住考驾照的决心。当然前提条件是,确保自身有一个很好的身体和旺盛的精力。

50后考驾照完全没有问题,还能给你的生活带来不少的乐趣,总比自己天天挤公交强的多,天气不好需要出门也方便很多,自己会开车,还是很方便的。有些小编说50后学开车是驾校培训马路杀手,我真的沉默了,我50后这么努力的考驾照而且自我感觉开车还可以,至少不会像有少数年纪人那样当路怒人。不过50后开车确实要小心又小心,千万不要有半点侥幸心理,每次出门开车都要记住平安在外,顺利归来。还有就是做好体检,年龄大了,身体各项机能都在下降,视力、反应、速度都大不如前,如果体检条件不适合开车,就不要勉强;雨天或者夜间开车,灯光缭乱,视物不清,老年人的危险系数会更大,尽量不要在雨天或夜间开车;尽量不要上高速路,老年人的身体反应速度较慢,而高速上随时可能遇到便道、超车等险情,容易发生危险,所以最好别上高速;出行要避开上下班高峰期,因为,汽车启停频率太高,对老年人是一种考验,容易发生危险。

我一个会开车的50后,认为法律虽然没有禁止老年人开车,但是为了自己的安全,不让家人担心,尽量少开车,能不开车就不开车。

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现在50后开车的人多吗?这个没有大数据的统计,很难说。看你在哪个地方,在哪个圈子里。

自驾游这个圈子里,50后的老自驾还是比较多的。50后的人几乎是同新中国一起成长的人群。这一代人历经了几乎所有的坎坷,也造就了这一代人顽强拼搏的精神。退休以后他们不甘寂寞,有很多人选择了自驾游。

我今年周岁70,50年生人,是地道的50后,老伴儿是51年生人,也是地道的50后。我们退休以后,曾经感到余生不多了,要抓紧时间玩儿,抓紧时间跑,我买了一辆丰田RAV4,就开始在国内跑。国内跑的差不多了,从2015年起就自驾老挝,泰国东南亚国家,2016年我们又自驾了美国,加拿大,墨西哥。2017年我们又自驾了欧洲20多个国家。

我们自己做梦也没有想到,老了老了,还跑了这么多地方,自驾路上越跑越有瘾。我们原打算再去一次东欧,自驾东欧巴尔干6国,准备工作已经做完了,可是疫情来了。我们的心没有死。只要有机会,我们还要再出发。我们作为50后的一份子,看看还能跑多远。

群里还有几十位50后的朋友,大家彼此鼓励,要为50后的人争光。这些都是我们的亲身经历,谢谢你的阅读和关注。

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本人一九五一年生人,属兔的,前年底把开了十多年的一辆海南马自达卖了,换了一辆新Suv尼桑劲客,开着挺顺手,挺好的。


现在50后开车的多不多说不好,因为没有统计数据支持。

不过本人就是50后,驾龄刚过10周年。驾驶里程也不长,也就大概10多万不超过15万公里的样子。

我应该是所在城市在全国率先推出驾照直接考试政策后的首批受益者之一。当时陪老伴去领她驾照的时候,发现市区外西南方向有一处方圆至少几公里的场地,似乎是用来筹建铁路货运场之类的,里面场地平整且空无一人。太适合练车啦,简直天赐良机啊。于是,我打定主意不报驾校了,让上过驾校的老伴陪着练。等感觉车感积累得有一定把握了,又花了几百块钱到驾校买了几个学时,在正规教练指导下对驾车动作进行了最后的规范。然后就直接报考了。各科均顺利通过,并在2010年的消费者权益日那天拿到了驾照。驾照到手后,立马沿着二环路径直以所允许的80公里的最高时速开车上班去了。

从小就梦想能开车。但此前从没认为这辈子还真能有机会开上自家车。现在全家三代6口人,4个大人都有驾照,都有自己的车。虽然没有财力购置豪车,但也非常知足。每年都得抽个合适的时间全家齐出动,开两辆车去自驾游。至于近途的,则是说走就走,不用求人。

我是幸福快乐的50后私家车驾驶人。


不少,现在五十岁的人,不管男女都不是很老,成都开车五十岁以上的至少有百分之十左右吧